1、真空泡真空度降低 
    故障現象：
　　真空斷路器在真空泡內開(kāi)斷電流并進(jìn)行滅弧，而真空斷路器本身沒(méi)有定性、定量監測真空度特性的裝置，所以真空度降低故障為隱性故障，其危險程度遠遠大于顯性故障。
   原因分析：
    真空度降低的主要原因有以下幾點(diǎn)：
    (1) 真空泡的材質(zhì)或制作工藝存在問(wèn)題，真空泡本身存在微小漏點(diǎn)；
    (2) 真空泡內波形管的材質(zhì)或制作工藝存在問(wèn)題，多次操作后出現漏點(diǎn)；
    (3) 分體式真空斷路器，如使用電磁式操作機構的真空斷路器，在操作時(shí)，由于操作連桿的距離比較大，直接影響開(kāi)關(guān)的同期、彈跳、超行程等特性，使真空度降低的速度加快。
故障危害：
　　真空度降低將嚴重影響真空斷路器開(kāi)斷過(guò)電流的能力，并導致斷路器的使用壽命急劇下降，嚴重時(shí)會(huì )引起開(kāi)關(guān)爆炸。
   處理方法：
    (1) 在進(jìn)行斷路器定期停電檢修時(shí)，必須使用真空測試儀對真空泡進(jìn)行真空度的定性測試，確保真空泡具有一定的真空度；
    (2) 當真空度降低時(shí)，必須更換真空泡，并做好行程、同期、彈跳等特性試驗。

預防措施：
    (1) 選用真空斷路器時(shí)，必須選用信譽(yù)良好的廠(chǎng)家所生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品；
    (2) 選用本體與操作機構一體的真空斷路器；
    (3) 運行人員巡視時(shí)，應注意斷路器真空泡外部是否有放電現象，如存在放電現象，則真空泡的真空度測試結果基本上為不合格，應及時(shí)停電更換；
    (4) 檢修人員進(jìn)行停電檢修工作時(shí)，必須進(jìn)行同期、彈跳、行程、超行程等特性測試，以確保斷路器處于良好的工作狀態(tài)。
 2、真空斷路器分閘失靈 
   故障現象：
    根據故障原因的不同，存在如下故障現象：
    (1) 斷路器遠方遙控分閘分不下來(lái)；
    (2) 就地手動(dòng)分閘分不下來(lái)；
    (3) 事故時(shí)繼電保護動(dòng)作，但斷路器分不下來(lái)。
   原因分析：
    (1) 分閘操作回路斷線(xiàn)；
    (2) 分閘線(xiàn)圈斷線(xiàn)；
    (3) 操作電源電壓降低；
    (4) 分閘線(xiàn)圈電阻增加，分閘力降低；
    (5) 分閘頂桿變形，分閘時(shí)存在卡澀現象，分閘力降低；
    (6) 分閘頂桿變形嚴重，分閘時(shí)卡死。
故障危害：
　　如果分閘失靈發(fā)生在事故時(shí)，將會(huì )導致事故越級，擴大事故范圍。
處理方法：
    (1) 檢查分閘回路是否斷線(xiàn)；
    (2) 檢查分閘線(xiàn)圈是否斷線(xiàn)；
    (3) 測量分閘線(xiàn)圈電阻值是否合格；
    (4) 檢查分閘頂桿是否變形；
    (5) 檢查操作電壓是否正常；
    (6) 改銅質(zhì)分閘頂桿為鋼質(zhì)，以避免變形。
預防措施：
　　運行人員若發(fā)現分合閘指示燈不亮，應及時(shí)檢查分合閘回路是否斷線(xiàn)；檢修人員在停電檢修時(shí)應注意測量分閘線(xiàn)圈的電阻，檢查分閘頂桿是否變形；如果分閘頂桿的材質(zhì)為銅質(zhì)應更換為鋼質(zhì)；必須進(jìn)行低電壓分合閘試驗，以保證斷路器性能可靠。
3、彈簧操作機構合閘儲能回路故障 
   故障現象：
    (1) 合閘后無(wú)法實(shí)現分閘操作；
    (2) 儲能電機運轉不停止，甚至導致電機線(xiàn)圈過(guò)熱損壞。
   原因分析：
    (1) 行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏下，致使合閘彈簧尚未儲能完畢，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)已經(jīng)轉換完畢，切斷了電機電源，彈簧所儲能量不夠分閘操作；
    (2) 行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏上，致使合閘彈簧儲能完畢后，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)還沒(méi)有得到轉換，儲能電機仍處于工作狀態(tài)；
    (3) 行程開(kāi)關(guān)損壞，儲能電機不能停止運轉。
    故障危害：
　　在合閘儲能不到位的情況下，若線(xiàn)路發(fā)生事故，而斷路器拒分閘，將會(huì )導致事故越級，擴大事故范圍；如儲能電機損壞，則真空開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現分合閘。
   處理方法：
    (1) 調整行程開(kāi)關(guān)位置，實(shí)現電機準確斷電；
    (2) 如行程開(kāi)關(guān)損壞，應及時(shí)更換。
預防措施：
　　運行人員在倒閘操作時(shí)，應注意觀(guān)察合閘儲能指示燈，以判斷合閘儲能情況；檢修人員在檢修工作結束后，應就地進(jìn)行2次分合閘操作，以確定斷路器處于良好狀態(tài)。
4、分合閘不同期、彈跳數值大 
    故障現象：
　　此故障為隱性故障，必須通過(guò)特性測試儀的測量才能得出有關(guān)數據。
原因分析：
    (1) 斷路器本體機械性能較差，多次操作后，由于機械原因導致不同期、彈跳數值偏大；
    (2) 分體式斷路器由于操作桿距離較大，分閘力傳到觸頭時(shí)，各相之間存在偏差，導致不同期、彈跳數值偏大。
故障危害：
　　如果不同期或彈跳大，都會(huì )嚴重影響真空斷路器開(kāi)斷過(guò)電流的能力，影響斷路器的壽命，嚴重時(shí)能引起斷路器爆炸。由于此故障為隱性故障，所以危險程度更大。
處理方法：
    (1) 在保證行程、超行程的前提下，通過(guò)調整三相絕緣拉桿的長(cháng)度使同期、彈跳測試數據在合格范圍內；
    (2) 如果通過(guò)調整無(wú)法實(shí)現，則必須更換數據不合格相的真空泡，并重新調整到數據合格。
預防措施：
　　由于分體式真空斷路器存在諸多故障隱患，在更換斷路器時(shí)應使用一體式真空斷路器；定期檢修工作時(shí)必須使用特性測試儀進(jìn)行有關(guān)特性測試，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題。